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　　2024年8月15日，沙岑路穿越地方鐵路段φ600供水管網(wǎng)改造工程施工現(xiàn)場人聲鼎沸，非開挖管道內襯法施工新工藝正在進行中。

　　據(jù)悉，荊州水務集團巡檢員在日常巡線中發(fā)現(xiàn)位于沙岑路地方鐵路段鐵軌下方出現(xiàn)積水情況，經(jīng)測漏班測漏發(fā)現(xiàn)鐵路下方DN600mm供水主管存在漏水可能性。在對DN600mm供水主管進行供水管道音視頻檢測后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)存鐵軌下方管道內存在淤積、漏損等情況，管道存在較大安全隱患，需對該處管道進行改造。由于該工程橫跨鐵路橋，無法開挖施工，為了能修復管道，延長管道壽命，經(jīng)項目專班研究討論，選擇采用非開挖管道內襯修復技術進行施工。

（清除管道雜物前的準備工作）

　　烈日當頭，施工員們正在進行管道清理工作，這項工作繁瑣而艱難，危險性很大。為了保證管道內部的平整度，防止襯管進入原管內被劃破，施工員需要鉆進狹小的管內，將管道內壁每個地方都清理到位，不能留有一丁點的毛刺。在有限的作業(yè)空間和炎熱天氣的雙重考驗下，每一分鐘都緊繃著施工員們的神經(jīng)，條件雖困難艱巨，但也絲毫不會減退他們的專注。

（管道清除雜物，施工員剛清完一遍從管道內爬出來）

　　在結束長達4小時的管道內壁清理工作后，后續(xù)工序是以拖管的形式將襯管拖到原管內部。在拖管之前，施工員通過專用的縮徑機在常溫或加熱之后拉拔內襯管，使管徑減小;然后在絞車的牽引力作用下快速將襯管拖入舊管道內，此時的襯管還處于扁平狀，待襯管完全進入到原管內后，以充氣的形式，使襯管膨脹，使管壁緊貼原管，新的襯管就會代替原管成為新的管道，而原管則作為套管而存在。

（挖機開挖基坑，旁邊藍色扁平管道為內襯管）

　　直至第二天凌晨五點，隨著最后的管道沖洗工作結束，該管改工程圓滿畫上句號。路面恢復如初，這一晚好像什么也沒發(fā)生，但在看不見的地底層，悄悄隱藏著荊州水務施工員們的辛勞與汗水。

　　此項新施工技術的應用，縮小開挖面積，降低對臨近建筑及周邊用戶的影響，提高施工的安全性。

　　(通訊員：文佳、陳欣玥)